Voici un wagon précurseur des Modhalor au CFV avec un porte remorque UFR.
Ce wagon a était classé aux monuments historiques en 2005 sous la référence PM07000399.
Ce wagon a était construit par les établissements Decauville en date de 1905.
La Société pour l’Union des Transports Ferroviaires et Routiers (UFR) a été créée dans les années 1930 pour développer le transport marchandise Rail-Route.
La Société UFR a développé un type de wagon porteur pour remorques routières.
Le chargement de ce véhicule sur le wagon est rendu aisé par :
une rampe aménagée en bout de voie
un système de rails latéraux guidant la remorque sur le wagon
Le système UFR a été développé à partir de 1946 pour être abandonné en 19831 . En 1964 le parc de la SNCF était de 100 wagons porteurs UFR2.
Extrait de Wikipedia

Here’s a wagon precursor Modhalor the CFV with a trailer door UFR.
This car was classified as a historical monument in 2005 under the PM07000399 reference.
This car was built by Decauville institutions as of 1905.
The Society for the Union Road and Rail Transport (UFR) was created in 1930 to develop transport goods Rail-Road.
UFR Company has developed a type of carrier wagon road trailers.
Loading the vehicle onto the wagon is made easy by:
fitted end ramp lane
a system of lateral rails guiding the carriage on the trailer
The UFR system was developed in 1946 to be abandoned in 19831. In 1964 the park was 100 SNCF wagons carrying UFr2.
From Wikipedia

Voici une première vue générale du wagon / Here is a first overview of the wagon

Une vue générale du wagon de l’autre coté / A general view of the wagon on the other side

Vue de détails de la fixation des roues de la remorque / View details of setting the trailer wheels

Vue prise depuis le dessous de la remorque / View taken from the underside of the trailer

Vue de détails de la roulette avant / Detail view of the front wheel

La plaque de la remorque de la société UFR / The plate of the trailer company UFR

Les marquages de la remorque / Markings trailer