Fantôme du Passage à Niveau du Villaret : Mémoire de la ligne SGLM et du Train de La Mure

Le Fantôme du Passage à Niveau du Villaret : Sur les Traces d’un Patrimoine Disparu

Lorsque vous montez à bord du Petit Train de La Mure, vous vous engagez sur une ligne chargée d’histoire. Mais le voyage le plus fascinant est parfois celui qui nous mène sur les traces de ce qui n’existe plus. À l’emplacement dit du Villaret, sur la commune de Susville, se trouvait un de ces lieux. Il n’y a plus rien à voir, et pourtant, tout est à raconter : l’histoire du passage à niveau du Villaret, un fantôme du passé minier de la Matheysine.

L’Âge d’Or du Charbon : La Ligne SGLM, Artère de l’Industrie

Pour comprendre ce qui a été perdu, il faut se souvenir de ce qui fut. Au début du XXe siècle, le plateau matheysin vivait au rythme des houillères du bassin de La Mure. Pour transporter cet « or noir », la SGLM (Saint Georges de Commiers La Mure) a bâti sa propre ligne de chemin de fer. Ce n’était pas une ligne de promenade, mais une artère industrielle où des convois de charbon circulaient jour et nuit, façonnant l’économie et le paysage.

Ce qui fut : Le Rôle de la Maison de Garde-Barrière du Villaret

Le passage à niveau du Villaret était un poste crucial sur cette ligne. Loin de l’automatisation que l’on connaît aujourd’hui, son fonctionnement était entièrement manuel. Il était opéré par un garde-barrière qui vivait sur place avec sa famille. À l’annonce de l’arrivée d’un train, il utilisait un treuil et une manivelle pour abaisser les lourdes barrières, sécurisant le croisement entre la voie ferrée et la route.

Imaginez le quotidien : le son strident du téléphone annonçant l’arrivée d’un train, le grincement de la manivelle actionnant les barrières, et le passage assourdissant du convoi de charbon. Cette maison était un témoin de première ligne de l’intense activité minière de la région.

La Vie du Passage à Niveau : Un Quotidien Manuel et Essentiel

L’infrastructure ne se limitait pas aux barrières ; c’était un véritable lieu de vie. Le site comprenait la maison de garde-barrière, un bassin-lavoir semi-enterré, ainsi qu’une remise. Ces éléments, aujourd’hui disparus, n’étaient pas de simples annexes techniques ; ils témoignaient de la vie quotidienne qui s’organisait autour de cette artère industrielle, un témoin de première ligne de l’intense activité minière de la région

C’est précisément parce qu’elle n’existe plus que notre rôle de mémoire devient essentiel. Documenter, raconter et transmettre, p

La Disparition d’un Témoin du Passé

Le basculement a eu lieu en 2008. Lors d’importants travaux de modernisation sur la ligne, notamment le remplacement de la caténaire, la décision fut prise de détruire la maison, le bassin et la remise. Aujourd’hui, si vous cherchez ces témoins du passé, vous ne trouverez qu’un petit bâtiment technique abritant la commande désormais automatisée du passage à niveau.

Cette disparition, bien que dictée par la modernisation, a emporté avec elle un fragment tangible de l’histoire ferroviaire et sociale de la Matheysine. Elle nous rappelle la fragilité de notre patrimoine industriel, où ces « petits » bâtiments sont souvent les premiers à disparaître, effaçant avec eux le souvenir du labeur des hommes et des femmes qui ont construit notre territoire.

Pour que les générations futures sachent qu’ici, au Villaret, se tenait un gardien de la voie du charbon.

Le Train de La Mure, Un Héritage qui Revit

La démolition du passage à niveau rend l’existence du Petit Train de La Mure encore plus précieuse. Bien que la maison ait disparu, les rails, eux, sont toujours là et ont trouvé une nouvelle vocation. Chaque passage du train touristique sur ce tracé est un hommage involontaire à ces infrastructures disparues.

En voyageant sur cette ligne, vous ne faites pas que contempler un paysage magnifique. Vous devenez un passeur de mémoire, roulant sur une histoire dont certains chapitres ont été physiquement effacés, mais ne doivent pas être oubliés. Le fantôme du passage à niveau du Villaret nous rappelle que le plus beau patrimoine est celui dont on continue à raconter l’histoire, même après sa disparition.

Fiche d’Identité du PN du Villaret

• Lieu : Le Villaret, Susville, Isère (38)

• Ligne d’origine : Chemin de fer industriel de la SGLM

• Fonction historique : Transport du charbon du bassin minier de La Mure

• État actuel : Rasé / Disparu. Aucune trace visible de la maison de garde-barrière.

• Intérêt : Site de mémoire du patrimoine ferroviaire et industriel matheysin. Le tracé de la ligne est aujourd’hui utilisé par le Petit Train de La Mure.

Foire Aux Questions (FAQ)

1. Qu’était exactement le passage à niveau du Villaret ?
Il s’agissait d’un croisement entre la ligne de chemin de fer SGLM (aujourd’hui Le Petit Train de La Mure) et une route, situé sur la commune de Susville. Son rôle était de sécuriser la circulation routière lors du passage des trains.

2. Comment fonctionnait-il à l’origine ?
Il n’était pas automatisé. Un garde-barrière, qui habitait sur place dans une maison dédiée, était chargé de fermer manuellement les barrières avant chaque passage de train à l’aide d’un système de treuil et de manivelle.

3. Pourquoi ne voit-on plus la maison du garde-barrière aujourd’hui ?
La maison, ainsi qu’un lavoir et une remise, ont été démolis en 2008 dans le cadre de travaux de modernisation de la ligne ferroviaire. Le système a alors été automatisé et piloté depuis un petit local technique.