Les mines de charbon du Chenevrey sont situés dans le massif de Belledonne.
Ces mines servaient à l’alimentation des papeteries de Lancey pour la production d’énergie.
Exploitant un lambeau d’anthracite de La Mure qui émerge ici le filon n’était pas d’une grande qualité contrairement à ceux exploité sur le plateau matheysin.
La puissance n’avait rien à voir avec la Grande Couche.
Ces mines servirent essentiellement à palier la pénurie de charbon du à la seconde guerre mondiale.

Historique de la concession
La concession des mines de St Mury a été instituée par Décret du 10 novembre 1923 au profit de la Société des Papeteries de France anciennement les papeteries Berges.
Cette société procédant à des recherches depuis 1914 autour de son usine de Lancey afin de trouver du combustible susceptible d’alimenter la chaufferie.
Un filon sera découvert en 1918 faisant l’objet d’une première demande de concessions, jusqu’en 1920 des travaux de reconnaissance auront lieu.
En 1924 les premiers travaux s’arrêteront, pour reprendre à partir de 1942 avec une réelle exploitation en 1943.
Les travaux s’arrêteront le 20 septembre 1962 par Arrête Préfectoral
Le 25 Août 1988 la concession sera définitivement renoncé.

Historique des travaux
Les travaux débuté en 1918 se termineront en 1962 , ils concerneront les secteurs de « Le Bachat » et « Chenevrey ».
En 19 années d’exploitation du site de Chenevrey on sortira 469275 tonnes d’anthracite.
Mais la logique économique condamnera l’exploitation celle-ci n’étant plus assez rentable face au pétrole.
Suite à la fermeture le site sera mis en sécurité ainsi les galeries A C et D seront bouchées par un mur de 40cm d’épaisseur tandis que la galerie E sera remblayé.
Un travers banc sera creusé à320m de l’entrée A à la cote 937, de travers banc s’arrête au bout 90.5 m suite à la rencontre avec une cassure d’où provient une forte arrivée d’eau.
Un deuxième travers banc sera foncé à la cote 957 situé a 218m à l’aplomb du premier et à 93m de l’entrée A il sera arrêté à 203.5m

Historique des travaux à partir de 1944
La galerie D sera foncé en 1944 à la cote 1080 pour faire office d’aérage avec les travaux de la galerie C
D’autre part elle servira de galerie de recherche pour la couche Marguerite.
En 1946 elle atteindra la longueur de 350m.
La galerie C sera creusé dans l’éboulis à la cote 1028 afin de fournir une deuxième sortie pour les travaux.
Deux autres galeries seront foncées à la cote 1105 pour exploiter la couche.
La méthode d’exploitation retenue est le dépilage par foudroyage mais d’importante venues d’eau gêneront considérablement le travail obligeant à des travaux préparatoires en 1947.

Transport du minerai
Un câble sera installée entre la cote 1080 et la cote 937 en 1945
Un câble sera installé en 1942 entre la cote 937 et la route à la cote 770 de là les camions prennent le relais pour desservir l’usine de Lancey.

« La période de l’occupation a d’autre part provoqué l’équipement de la mine de charbon de Saint-Mury, à 1 200 m d’altitude et 6 km de distance; un transporteur aérien amène le charbon; la production, portée à 40 000 t, suffit aux besoins de chaufferies modernes. Les économies que la papeterie réalise sur l’énergie et le chauffage rachètent le handicap de la position géographique. »
Extrait de Veyret Paul. Une date mémorable pour la papeterie des Alpes. In: Revue de géographie alpine. 1960, Tome 48 N°4. pp. 697-699.
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