Pour construire la centrale d’Avignonet qui devait servir à l’électrification de la ligne du SGLM une gare sera construite au niveau de Gravaison en 1899 avec son embranchement particulier pour décharger les wagons de matériaux.
Les matériaux déchargés au niveau de la gare il restait encore à les faire parvenir au fond de la gorge du Drac ceci justifia la construction du treuil que l’on peut encore voir aujourd’hui.
Il faut dire les accès aux site étaient particulièrement difficiles avec des pentes de 28% du côté de La Motte-Les-Bains et un sentier escarpé côté Sinard.

Le treuil fut construit par la Société Grenobloise de Force et Lumière celui-ci était actionné par deux machines à vapeur, ces machines étaient encore visible en 1979 celles-ci ont disparu très certainement démonté par contre on peut encore le mécanisme d’entraînement, les freins de poulie, le cylindre à vapeur d’entraînement et lui encore là.

Le quai de déchargement des wagons est encore visible entre la gare et le treuil.
Pour la construction de l’ancien barrage qui alimentait la centrale, un deuxième câble et une petite voie ferrée ont permis le transport des matériaux extraits d’une carrière en rive droite.
Les lourdes pièces de machines de la centrale ont été acheminées par le chemin côté La Motte-Les-Bains dans des conditions très difficiles jusqu’en rive droite du Drac, la traversée se faisant à l’aide d’un troisième câble aérien.
La centrale disparaitra sous les eaux en 1962 après la construction du barrage de Monteynard Avignonnet en 1962.